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En 1987, Grenoble était la deuxième ville de France à réintroduire le tramway sur son territoire. Depuis, les trois lignes de tramway sont devenues les axes structurants d'un réseau performant qui assure la desserte de l'ensemble du territoire. C'est le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) qui depuis 1973 organise les transports collectifs urbains de l'agglomération grenobloise. Déjà récompensé à plusieurs reprises pour l’accessibilité et la qualité de son réseau, le SMTC s’est vu décerner par le magazine « Rail et Transport » la première place des réseaux de transports en commun des agglomérations de moins de 400 000 habitants en 2005. Il a également reçu le ticket de bronze, équivalent de la 3ème place du palmarès 2006 des transports en commun décerné par le magazine « Villes et Transports ».
3 lignes de tramway, 31 km de réseau, 122 stations, le tramway assure environ 60% des trajets réalisés en transport en commun dans l'agglomération grenobloise. La régularité, le confort et la capacité du tramway en font un mode de transport attractif, plébiscité par les usagers. Des projets d’extension et de densification du réseau viendront enrichir cette offre (mise en service de la ligne D à l’automne 2007, prolongement de la ligne B jusqu’à la presqu’île scientifique en 2009…).
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28 lignes de bus, 250 km de réseau… Pour que la qualité du réseau de bus soit à la hauteur de celle du tramway, une politique volontariste de redynamisation a été mise en place. Amélioration des dessertes et des fréquences, priorité aux feux… les principales lignes de bus bénéficient aujourd’hui de ce type d'aménagements. De plus, par leur mode de propulsion (GNV ou Diester) ou par leur équipement de traitement des émissions (filtres à particules, catalyseurs), les bus contribuent au respect de l’environnement.
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Le réseau du SMTC est également remarquable pour l'accessibilité de ses véhicules aux personnes à mobilité réduite : plancher bas intégral, service spécifique de transport pour les personnes handicapées. Le réseau bus est aujourd’hui accessible à 70%, l’objectif étant de le rendre totalement accessible à l’horizon 2012
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